ZF Repair Manual: ZF220A
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Workshop manual
ZF 220 A
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1.1 DATI TECNICI
- Peso totale a secco: kg 50.
- Gioco di funzionamento cuscinetto assiale (86): mm 0.3-
0.5.
- Precarico di funzionamento cuscinetto a rulli conici (50)
(79): mm 0.02 - 0.05.
- Precarico di funzionamento cuscinetto a rulli conici (66):
mm 0.02 - 0.05.
- Precarico di funzionamento cuscinetto a rulli conici (60)
(63): mm 0.02 - 0.05.
- Gioco radiale tra i denti (48) (108): mm 0.203÷0.289.
- Gioco radiale tra i denti (76) (61) tutti i rapporti: mm.
0.174÷0.232.
1.2 INCONVENIENTI E CAUSE
INCONVENIENTE
CAUSA
RIMEDIO
1) Pressione olio bassa.
1) Filtro del tubo d’aspirazione parzialmente occluso.
-
Pulire il filtro del tubo di aspirazione.
2) Condotto d’aspirazione parzialmente intasato.
-
Svitare i tappi (26) togliere il filtro (24) e ispezionare con filo
di ferro Ø 2 che il condotto od il tubo interno d’aspirazione
non siano ostruiti.
3) Pompa olio (22) guasta o danneggiata.
-
Sostituire la pompa (22).
4) Leva del distributore non completamente inserita.
-
Sistemare il telecomando.
5) Distributore difettoso.
-
Sostituire il distributore.
6) Fascia elastica (81) sull’albero della frizione danneggiata.
-
Sostituire la fascia elastica (81).
2) Pressione olio a 0.
1) Mancanza olio nella coppa.
-
Controllare che non ci siano perdite. Portare l’olio a livello.
2) Filtro in aspirazione completamente intasato.
-
Togliere filtro (24) e pulire.
3) Condotto d’aspirazione parzialmente intasato
-
Svitare i tappi su distributore (26) togliere il filtro (24) e ispezio
nare con filo di ferro Ø 2 che il condotto od il tubo interno d’aspi
razione non siano ostruiti.
3) Pressione olio alta.
1) Valvola di contropressione difettosa.
-
Controllare la valvola.
4) Temperatura olio elevata.
1) Livello olio eccessivo.
-
Portare l’olio a livello.
2) Scambiatore calore sporco.
-
Pulire lo scambiatore.
3) Insufficiente portata acqua nello scambiatore.
-
Aumentare portata d’acqua.
4) Slittamento frizione.
-
Cercare rimedio al § 1.
5) Olio di tipo non prescritto.
-
Riempire con tipo d’olio specificato.
1.2 TROUBLE SHOOTING
PROBLEM
CAUSE
REMEDY
1) Low oil pressure.
1) Dirty suction pipe filter.
-
Clean filter.
2) Suction pipe partially obstructed.
-
Unscrew bolt (26) and check by means of an iron wire Ø 2 mm
whether the internal suction pipes are obstructed.
3) Worn out or broken pump.
-
Replace pump (22).
4) Selector lever not properly set.
-
Check remote control.
5) Faulty valve.
-
Replace valve.
6) Leaking clutch seal.
-
Replace seal.
2) Zero oil pressure.
1) No oil in the sump.
-
Check oil level and re-fill.
2) Suction pipe filter fully obstructed.
-
Remove filter (24) and clean.
3) Obstructed suction pipe.
-
Check suction pipe as in point § 2..
3) High oil pressure.
1) Faulty back pressure valve.
-
Check valve.
4) High oil
temperature
1) Excessively oil filling.
-
Take oil away.
2) Dirty cooler.
-
Clean the cooler.
3) Insufficient water flow
through cooler.
-
Increase waterflow.
4) Slipping clutch.
-
See § 1.
5) Oil different from the type been specified.
-
Fill with proper oil.
1.1
TECHNICAL FEATURES
- Total dry weight: kg 50.
- Recommended clearance of axial roller bearing (86): mm 0.3-
0.5.
- Recommended preload of axial roller bearing (50) (79):
mm 0.02 - 0.05.
- Recommended preload of axial roller bearing (66): mm
0.02 - 0.05.
- Recommended preload of axial roller bearing (60) (63):
mm 0.02 - 0.05.
- Teeth radial backlash among toothing (48) (108):
- mm 0.203÷0.289.
- Teeth radial backlash among toothing (76) (61) all ratios:
mm. 0.174÷0.232.